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原標(biāo)題:這家車企的家車經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),每賣一輛車可以虧13.2萬

2019年,每賣眾所周知蔚來遇到了很大的輛車真人打麻將賺錢困難,李斌回憶當(dāng)時(shí)的可虧虧損蔚來是“命懸一線”。據(jù)李斌透露,斌蔚連下個(gè)月發(fā)工資都要想辦法去籌集騰挪。家車經(jīng)驗(yàn)有許多蔚來員工感慨當(dāng)時(shí)的每賣李斌:“斌哥在以肉眼可見的速度衰老?!崩畋鬄楹我皆燔囘@個(gè)“火坑”里?

1974年6月出生于安徽省安慶一個(gè)小鄉(xiāng)村的輛車?yán)畋?,小時(shí)候做了多年放牛娃,可虧虧損一邊放牛一邊幫販牛生意的斌蔚外公記賬算賬,小時(shí)候就在外公的家車經(jīng)驗(yàn)帶領(lǐng)下對(duì)商業(yè)有較強(qiáng)的敏感度。在那個(gè)物質(zhì)相對(duì)匱乏的每賣年代,上完初中的輛車?yán)畋笤诟改傅陌才畔逻M(jìn)入一所中專讀書,因?yàn)橹袑D軌虮M快工作和賺錢,可虧虧損但進(jìn)入中專以后,斌蔚李斌發(fā)現(xiàn)中專的生活并不是自己想要的,后悔了自己的決定,想讀高中考大學(xué),而對(duì)于李斌的想法父母當(dāng)時(shí)是不支持的,倔強(qiáng)的李斌以“絕食”的方式才爭取到復(fù)讀考入高中的機(jī)會(huì)。

進(jìn)入高中后李斌很珍惜這難得的機(jī)會(huì),學(xué)習(xí)異常刻苦,三年后考取了北京大學(xué),成為村里乃至縣城的驕傲。和一些大學(xué)生進(jìn)入大學(xué)的放松不同,李斌在北大求學(xué)時(shí),走上的是和互聯(lián)網(wǎng)大佬類似的路線,身為北大社會(huì)學(xué)的文科生,卻整日泡在學(xué)校機(jī)房,自學(xué)研究系統(tǒng)代碼,僅僅兩三年的時(shí)間就拿下了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析證書,在那個(gè)很多人不知道互聯(lián)網(wǎng)為何物的真人打麻將賺錢時(shí)代,這個(gè)證書極具含金量,尤其讓李斌自豪的是,他是北大第一個(gè)考下計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析證書的文科生。

因?yàn)榧揖巢⒉桓辉#畋笤诖髮W(xué)期間幾乎是勤工儉學(xué)狀態(tài),除了不斷學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí),李斌還要時(shí)刻想著賺錢。期間做過兼職文具推銷、維修工等。1996年22歲尚未畢業(yè)的李斌開始了人生第一次創(chuàng)業(yè),開了一家南極科技的互聯(lián)網(wǎng)公司,主要業(yè)務(wù)是幫人注冊(cè)域名和租空間,很快賺到了人生第一桶金。

李斌在一次偶然中認(rèn)識(shí)了李國慶,共同創(chuàng)立了當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的前身——科文書業(yè)信息技術(shù)公司。但后期李斌看到計(jì)算機(jī)與汽車結(jié)合的商機(jī),就在2000年自己成立了易車服務(wù)網(wǎng),經(jīng)過10年的發(fā)展,易車網(wǎng)成功在美股上市,時(shí)年36歲的李斌成為人生的贏家。

從放牛娃到上市公司董事長,李斌因?yàn)樽陨淼幕ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)結(jié)識(shí)了不少互聯(lián)網(wǎng)大佬,馬化騰、劉強(qiáng)東、張磊、雷軍等人都是其豪華的朋友圈,這或給了李斌要造車的底氣。在2014年有造車想法后,李斌向劉強(qiáng)東闡述了蔚來的理念,成功說服劉強(qiáng)東,于是在蔚來的A輪投資中高瓴資本、騰訊、京東都赫然在列。

李斌用時(shí)十年將易車網(wǎng)成功上市,又用時(shí)四年將蔚來成功上市,但他耗時(shí)十年卻未能讓蔚來盈利, 蔚來新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,2023年蔚來再度虧損211.47億元,總虧損已超900億元,而隨著蔚來虧損的擴(kuò)大,李斌那句“2030年蔚來有望成為全球五大汽車制造商之一”的豪言更像一句“吹?!钡男υ?。李斌被員工說“老了”,壓力可能就來自于此。

李斌很忙,虧損卻在擴(kuò)大

2023年的李斌真的很忙,甚至被網(wǎng)友拍到獨(dú)自出差時(shí)在機(jī)場吃麥當(dāng)勞都在工作的照片。這一年蔚來發(fā)布了手機(jī),拿下了造車資質(zhì),還從中東阿布扎比拿到數(shù)十億美元的投資,在去年年底的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi),李斌開了三十多場的分析討論會(huì),幾乎每天不是在開會(huì)就是在開會(huì)或出差的路上,但這么拼命的李斌,卻讓蔚來在2023年再度虧損超過200億元。

3月5日,蔚來發(fā)布2023年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示2023年蔚來營收556.2億元,同比增長12.89%,營收創(chuàng)上市以來新高。但歸母凈利潤-211.5億元,虧損同比擴(kuò)大45.25%,同樣辣眼睛。 以蔚來在2023年的16萬銷量計(jì)算,每輛車凈虧損13.22萬元。這樣的虧損,讓30.7%的銷量增幅略顯無光。

而這樣的虧損,還是蔚來在裁員10%,節(jié)省了約20億元的成本后取得的,算上2023年的凈虧損211.5億元, 蔚來從2016年至2023年虧損金額已經(jīng)高達(dá)977.11億元(數(shù)據(jù)來源自蔚來財(cái)報(bào)), 這和李斌曾經(jīng)說過造車需要200億元,相距甚遠(yuǎn)。

讓投資者憂心的是,蔚來的虧損持續(xù)擴(kuò)大,遠(yuǎn)看不到盈利的希望,這直接導(dǎo)致蔚來的市值持續(xù)走低。進(jìn)入2024年,蔚來股價(jià)跌幅高達(dá)42.5%, 曾經(jīng)造車新勢力“蔚小理”中的大哥,美股市值僅為92.49億美元,同期理想的美股市值為400.6億美元,蔚來的美股市值不足理想的四分之一, 就連一直面臨生存壓力的小鵬美股市值也有86.32億美元,和蔚來的差距并不大。

此前蔚來的美股股價(jià)一度高達(dá)66.99美元,如今只有5.48美元,股價(jià)跌去了92%。市值蒸發(fā)了1038億美元,從1130億美元的市值一路下跌至不足百億美元,蔚來只用了3年。理想的股價(jià)和高點(diǎn)相比也有下跌,但跌幅只有20%,小鵬股價(jià)跌幅為87%,蔚來是造車新勢力中股價(jià)跌幅最高的一家。

與此對(duì)應(yīng)的是,理想在2023年盈利117億元,成為造車新勢力率先盈利的一家,而蔚來的盈利依然遙遙無期,這或許是理想股價(jià)波動(dòng)不大,而蔚來股價(jià)跌去九成以上的根本原因。

毛利率大下滑

2023年蔚來的556.2億元營收為歷史新高,但需要注意的是,12.89%的營收增幅為2019年以來新低。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示2019年至2022年,蔚來的營收增幅分別為50.04%、122.27%、36.34%,和前幾年的營收增幅相比,蔚來2023年的營收增幅明顯偏低。與此同時(shí),蔚來的凈虧損卻出現(xiàn)擴(kuò)大跡象。2022年蔚來凈虧損擴(kuò)大37.71%,而2023年的虧損擴(kuò)大則為45.25%,也在這一年蔚來首次虧損超過200億,平均每日凈虧損5800萬元。

讓李斌頭疼的還有蔚來毛利率的大幅下滑, 2023年蔚來的毛利率5.49%,相比上年的10.44%下滑了4.95個(gè)百分點(diǎn),5.49%的毛利率則是自2020年以來新低,此前三年的毛利率分別為11.52%、18.88%和10.44%,均在10%以上,2023年幾乎直接將毛利率腰斬。而-37.25%的凈利率同樣為歷史新高,這意味著蔚來每收入100元,就將產(chǎn)生37.25元的虧損。近三年蔚來的凈利率由-11.12%一路飆升至-37.25%,這不是個(gè)好現(xiàn)象。

同為造車新勢力的理想,2023年的銷售毛利率為22.20%,是蔚來的4倍以上,小鵬在2023年前三季度的銷售毛利率為11.50%(小鵬尚未發(fā)布年報(bào))也遠(yuǎn)高于蔚來。同為新能源造車領(lǐng)域的特斯拉和比亞迪的毛利率分別為18.25%,19.79%(三季報(bào)),分別是是蔚來的3.3倍和3.6倍,蔚來毛利率已成為眾多新能源車企中相對(duì)較低的一家,且遠(yuǎn)低于行業(yè)平均值,蔚來毛利率的暴跌或?qū)⒁l(fā)投資者的擔(dān)憂,對(duì)蔚來以后的股價(jià)形成一定影響。

但蔚來首席財(cái)務(wù)官奉瑋卻表示蔚來的毛利率在持續(xù)增長,2023年第四季度達(dá)11.9%?!?023年12月,我們完成了來自CYVN的22億美元戰(zhàn)略性股權(quán)投資,彰顯了我們獨(dú)特的定位以及在全球智能電動(dòng)汽車行業(yè)的競爭力?!?

成本激增

2023年蔚來的營業(yè)成本由441.2億元增長至525.7億元,同比增長19.13%。和上一年50.52的同比增長相比有較大下滑,但依然高于營收的整體增長。在營業(yè)費(fèi)用方面,由2022年的207.8億元增長至257.1億元,同比增長23.68%。此前一年的增長幅度為83.65%。

值得注意的是蔚來研發(fā)費(fèi)用和營銷費(fèi)用的變化。 2023年蔚來的研發(fā)費(fèi)用為134.3億元,相同比增長23.95%。 此前三年的研發(fā)費(fèi)用分別為24.88億元、45.92億元和108.4億元,增幅分別為84.58%和135.99%,扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用,蔚來2023年研發(fā)費(fèi)用為119.142億元(16.781億美元),較上一年度增長25.2%,研發(fā)費(fèi)用增長已經(jīng)明顯放緩。

2023年蔚來的營銷費(fèi)用為128.8億元,同比增長22.28%,此前三年?duì)I銷費(fèi)用分別為39.32億元、68.78億元和105.4億元,同比增幅為74.92%和53.20%。2023年,扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用,銷售、一般及行政費(fèi)用為121.167億元,較上一年度增長25.8%。營銷費(fèi)用也有放緩。

細(xì)分來看,蔚來2023年第四季度研發(fā)費(fèi)用為39.721億元(5.595億美元),較2022年第四季度減少0.2%,蔚來2023年第四季度費(fèi)用為79億元,較上年同期的73.6億元增長7%,較上一季度的63.7億元增長24%。虧損的不斷擴(kuò)大,讓蔚來在研發(fā)上投入也不再像以前那樣增長迅猛。

蔚來盡管裁員,但其員工薪酬一直是高于同行,2023年,蔚來汽車全球共有26,763名員工 ,而2022年蔚來雇員為2.68萬人,雖然經(jīng)歷過10%的裁員風(fēng)波,蔚來雇員總數(shù)上變化并不大。 2022年蔚來人均薪酬為37萬元/年,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年蔚來汽車員工月收入平均值是32583元,合計(jì)年薪約39萬元,相比2022年薪資上漲約5%。 一邊是裁員,一邊是漲薪,員工薪酬過高也成為蔚來虧損嚴(yán)重一大原因。

押寶新業(yè)務(wù)

李斌造手機(jī)其實(shí)是醉翁之意不在酒,而是想實(shí)現(xiàn)蔚來的大數(shù)據(jù)。 手機(jī)廠商在造車,手機(jī)和車機(jī)需要互聯(lián),蔚來不做將會(huì)失去先手。在2023年9月底發(fā)售的蔚來手機(jī)NIO Phone,售價(jià)并不低,該手機(jī)分為性能版(12GB+512GB)、旗艦版(12GB+1TB)、EPedition(16GB+1TB)三個(gè)版本,起售價(jià)分別為6499元、6899元和7499元,如果對(duì)標(biāo)同類手機(jī)的話,售價(jià)略顯偏高。但即便如此指望手機(jī)這新業(yè)務(wù)賺錢幾乎是不可能的。

而目前蔚來的新業(yè)務(wù)主要還是以造電池、研發(fā)芯片、建換電站為主,而這其中任何一項(xiàng)拿出來,都需要巨額的資金支持,蔚來幾項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行,這也是蔚來虧損擴(kuò)大的根本原因。

以蔚來在電池研發(fā)為例,目前蔚來電池已經(jīng)研發(fā)了兩年多,盡管目前尚未量產(chǎn),但從拿地建實(shí)驗(yàn)室到建生產(chǎn)基地,廠房、設(shè)備、材料以及人力都是不菲的投入。而芯片的研發(fā)周期更長,短期內(nèi)很難見到成效,如果在買和造之間以成本來衡量,買芯片在短期內(nèi)是屬于成本最低的方式,蔚來選擇組件團(tuán)隊(duì)來自主研發(fā),著眼的是長期回報(bào),避免被國外卡脖子。

在研發(fā)投入方面,蔚來一直是造車新勢力的頭部,連2023年因新車出爐投入大量研發(fā)的理想都始終不及蔚來。2023年理想研發(fā)106億元,和蔚來134.3億元,有28億元的差距,且這些年來蔚來的研發(fā)費(fèi)用始終力壓理想一頭,要知道蔚來在2023年556.2億元的營收尚不及理想1239億元的一半,研發(fā)投入能高出理想,其研發(fā)占比達(dá)24%。

蔚來各種押寶新業(yè)務(wù),但目前唯一的依靠還是賣車,只有賣車才能獲得想要的現(xiàn)金流。但蔚來的銷量增幅和理想小鵬相比卻相對(duì)緩慢,為此李斌在2023年下半年開始改變思路,押寶汽車銷售端,才曝出眾多空姐去賣車的消息。在2023年最后2個(gè)月內(nèi),蔚來招了3000多個(gè)銷售,整個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)超過5000人,目前這些新入職的銷售大多都還在培訓(xùn)期,所以短期內(nèi)還很難見到成效,一旦這些銷售完全上手后,蔚來的銷量或?qū)⒊霈F(xiàn)大幅提升。

好在蔚來如今的現(xiàn)金儲(chǔ)備充裕,這得益于阿布扎比投資機(jī)構(gòu)在去年下半年的兩輪總計(jì)33億美元的戰(zhàn)略投資等融資動(dòng)作,目前蔚來現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)573億元,比上一季度增加121億元。這讓一直備受資金壓力的蔚來能暫時(shí)松口氣。但蔚來繼續(xù)解決的還是持續(xù)虧損的問題,李斌曾經(jīng)所說的比特斯拉的盈利周期要短,特斯拉用時(shí)13年實(shí)現(xiàn)盈利,而今年已經(jīng)是蔚來的第11年,留給李斌的時(shí)間只有2年了。

李斌也說過,新能源車企將在2025年進(jìn)入決賽。李想則認(rèn)為今年決賽圈只剩下5家,現(xiàn)在名額就剩2個(gè)了。時(shí)間很緊迫,蔚來需要再加把勁。

作 者 | 夢(mèng)蕭查看更多

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  • 922 狂野巫師59

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  • 436 快樂鷹97

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  • 959 暗黑海盜9

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  • 345 自由虎99

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  • 498 寂靜騎士55

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  • 133 幸運(yùn)鷹31

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  • 413 自由龍52

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  • 828 狂野騎士52

    整體不錯(cuò),但是加載時(shí)間有點(diǎn)長。

    2026-02-22 3:14   不推薦

    狂野狼34:更新及時(shí),客服響應(yīng)迅速,解決了我遇到的問題。 來自南州縣67

    幸運(yùn)巫師65:性價(jià)比很高,推薦給需要的朋友。 來自新沙島43

    快樂海盜63 回復(fù) 快樂巫師84:界面設(shè)計(jì)挺好的,但功能上還有待提升。 來自東沙州10

    更多回復(fù)
  • 337 狂野龍38

    價(jià)格適中,但希望未來版本能增加更多功能。

    2026-02-22 2:20   不推薦

    清新騎士74:安裝簡單,用戶界面友好,新手也能輕松上手。 來自下州縣57

    快樂龍78:更新及時(shí),客服響應(yīng)迅速,解決了我遇到的問題。 來自南沙區(qū)11

    神秘虎15 回復(fù) 寂靜狐1:非常好用,功能強(qiáng)大,完全滿足了我的需求。 來自上江市90

    更多回復(fù)
  • 191 瘋狂狼45

    整體不錯(cuò),但是加載時(shí)間有點(diǎn)長。

    2026-02-22 17:32   不推薦

    瘋狂勇士15:經(jīng)常出現(xiàn)崩潰,體驗(yàn)很不好。 來自南林區(qū)98

    幸運(yùn)海盜87:更新后出現(xiàn)了更多問題,希望盡快修復(fù)。 來自中田市39

    暗黑勇士71 回復(fù) 憂郁巫師55:客服不夠?qū)I(yè),問題沒有得到有效解決。 來自東山島57

    更多回復(fù)
  • 284 暗黑勇士41

    經(jīng)常出現(xiàn)崩潰,體驗(yàn)很不好。

    2026-02-22 19:57   不推薦

    自由虎99:經(jīng)常出現(xiàn)崩潰,體驗(yàn)很不好。 來自新江村17

    狂野狼88:界面設(shè)計(jì)挺好的,但功能上還有待提升。 來自北林區(qū)59

    瘋狂鷹69 回復(fù) 憂郁忍者18:更新及時(shí),客服響應(yīng)迅速,解決了我遇到的問題。 來自上江村12

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  • 133 清新鷹13

    軟件還可以,但是有些功能感覺用不到。

    2026-02-22 12:49   不推薦

    暗黑龍51:經(jīng)常出現(xiàn)崩潰,體驗(yàn)很不好。 來自老沙縣85

    瘋狂騎士76:性價(jià)比很高,推薦給需要的朋友。 來自中林盟3

    幸運(yùn)狐6 回復(fù) 瘋狂忍者30:安裝簡單,用戶界面友好,新手也能輕松上手。 來自西沙島50

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